Bremsenprüfstand

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Art.-Nr. 22530

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Ihre Vorteile Moderner, volldigitalisierter Universal - Bremsenprüfstand für PKW und auch LKW sowie ähnliche Kfz mit bis zu 18 to. zulässige Achslast Hydraulische Rollenumschaltung für Radgrößen von 10" - 36" Serienmäßig mit zweigeteilte, verzinkte Rollenmechanik, die kompakt oder geteilt installiert, verschiedenste Prüfbreiten erlaubt Einfache, kostengünstige Fundamenterstellung durch die mitgelieferten Einbauwannen, welche gleichzeitig als Schalung verwendet werden kann Schnelle, kostengünstige Installation, da fast alle Kabel für "Plug & Play" vorbereitet sind Wahlweise automatischer Prüfablauf mit Druckeransteuerung, Zuordnung der Achsen, Bremssysteme und Ovalitäten, auch ohne Fernbedienung Einfachste Bedienung durch die neue, interaktive Kommunikation mit dem Prüfstand Serienmäßig mit reflexionsfreier Großanzeige Überwachung aller sicherheitsrelevanter Prüfabläufe Extrem servicefreundlich durch flache Bauweise und damit einfacher Zugänglichkeit auch für Wartungsarbeiten Serienmäßig mit meheren Schnittstellen für Datenvernetzung ausgerüstet ( z.B. RS 232, CAN Bus ) Qualität nach DIN ISO 9001 CE - zertifiziert

Rollenumschaltung:   Durch die Innovation der hydraulischen Rollenumschaltung des Prüfstandes können Radgrößen von 10" bis 36" Durchmesser mühelos geprüft werden. Die Radgewichte werden auch bei unterschiedlichen Durchmesser mit gleicher Spreizung auf die Rollen übertragen und ergeben somit exakte und vergleichbare Bremskräfte. Damit eignet sich der Prüfstand besonders für Kunden, welche die komplette Bandbreite von Fahrzeugen prüfen müssen.

(1) Prüfmodus "PKW", (2) Prüfmodus "LKW"

Rollenüberhöhung:   Durch die beidseitige Rollenüberhöhung sind selbst "Speuler - Fahrzeuge" kein Problem. Jeder Raddurchmesser wird in der Fahrbahnhöhe gemessen bei minimal möglicher Bodenfreiheit (bis 100mm). Der Prüfstand erweist sich somit als ein wirkliches Allround - Talent.

Echtzeit Schlupfüberwachung: (optional)   Der Prüfstand ist zusätzlich ausgerüstet mit einer hochgenauen Überwachungvorrichtung der Rollengeschwindigkeit. Somit kann in Echtzeit die Radumfangsgeschwindigkeit in jedem Belastungszustand mit der Bremsrollengeschwindigkeit verglichen werden. Die Einflüsse der Motorenkarakteristik auch unter hoher Belastung werden damit kompensiert und es kann bei einem exaten, voreigestellten Schlupfwert abgeschalten werden. Diese Funktionalität bewirkt eine echte Reproduzierbarkeit der Bremskräfte und somit der Abbremsung eines Fahrzeuges.

SCHENCK LKW - Bremsenprüfstände:   Dieser Prüfstand ist mit seinen baulichen Abmassen so konstruiert, dass er in bereits vorhandene Fundamente der nachflogenden SCHENCK LKW - Bremsenprüfstände eingesätzt werden kann, ohne das weitere aufwendige Fundametarbeiten notwendig sind:

	R 12
	R 12 a
	R 12 au
	R 13
	R 13 u

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Der B 100 A - R 18 u ist serienmäßig als geteilter Prüfstand für den Einbau über einer Grube oder als installierbare Kompakteinheit ausgeführt und eignet sich insbesondere sowohl für die Bremsenprüfung mit extrem kleinen Rädern, für PKW asl auch für Bremsanlagen von LKW und Nutzfahrzeugen. Der Prüfstand mit volldigitalisierte Anzeige unterstützen im vollen Umfang alle Anforderungen einer modernen Bremsenprüfung.

Durch den Einsatz modernster Hard- und Software verfügt der Prüfstand über eine eigene Intelligenz, die es ermöglicht, Messwerte, wie Rollwiderstand, Bremskraft, Abbremsung und Ovalität in Echtzeit anzuzeigen und selbständig verschiedenen Achsen oder Rädern zuzuweisen. Der Prüfstand verfügt ebenfalls als Grundfunktion zur Überwachung der Prüfabläufe über einen automatischen Selbsttest, eine Anlaufkontrolle sowie eine Schlupfüberwachung. Es können sowohl Fahrzeuge mit Druckluftbremsanlagen als auch Allradfahrzeuge getestet werden.

Übersichtliche Ausdruckvarianten, vom Listenausdruck für die HU über einen A5 - Format Ausdruck für die Sicherheitsprüfung, verschiedene Diagnoseausdrucke mit Grenzwertanalyse bis hin zur automatischen Analyseauswertung einschließlich Zugabstimmungstabelle erleichtern das Arbeiten und erhöhen die Effektivität.

Der Prüfstand bietet serienmäßig die Voraussetzungen zum Anschluss eines PC’s, an den Messwerte, Kunden- und Fahrzeugdaten über ein optionales Handterminal, übergeben werden können. Das symmetrische, verschleißfreie DMS - Messsystem gewährleistet genaueste Prüfresultate. Durch die komplette Feuerverzinkung der Mechanik und der konstruktiven Gestaltung der Anzeige ist der Prüfstand auch für die Installation und den Betrieb im Freien geeignet. Die serienmäßig mitgelieferte Einbauwanne der Mechanik kann als verlorene Schalung zur Fundamenterstellung vorab verwendet werden.

Der Prüfstand ist komplett mit einer Verbindungskabellänge von 25 m vorverkabelt und enthält bereits Schnittstellen zur Vernetzung mit einem PC.

Der Prüfstand ist CE - zertifiziert und wird unter dem Qualitätsmanagmentsystem
gemäß DIN EN ISO 9001 ausschließlich in Deutschland hergestellt.

Kompakte oder geteilte Installation der Rollenmechanik

(1) Großanzeige, (2) Infrarot Fernbedienung

	Softanlauf - Automatik
	Automatische Ausfahrhilfe
	Infrarot Fernbedienung, auch für meherere Prüfbahnen nebeneinander
	verschiedene LCD Zusatzanzeigen für Achslast, Ovalität, Abbremsung, Differnzen, Prüfprogramme, Druckluft - Sensoren, dynamische Radlast und deren Abremsung
	4x4 Allradschaltung oder zweite Prüfgeschwindigkeit
	Motorbremse zur Rollenarretierung
	Dynamische Achslastwaage
	erweiterbar mit kleiner oder großer Paralellanzeige
	A4 Druckerausrüstung s/w oder Farbe
	Pedalkraftmesser ( Kabel- oder Funksystem )
	Standsäule oder Wandschwenkarm für Anzeige
	Sensorik für Wegstreckenmessung
	Druckluft - Sensor - Systeme ( 20 bar ) mit bis zu 10 Sensoren, auch für mehrere Prüfbahnen nebeneinander
	Hydraulik - Sensoren ( bis 150 bar )
	integrierbare Grubensicherung, drei- oder vierstrahlig
	erweiterbar mit Spursprüfstand, Achslastsimulator und Leerlauf - Rollen
	PC - Anzeige als Parallelbetrieb ( Diagnose - Modul )
	Vernetzung

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