Fahrwerksprüfstand

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Art.-Nr. 22642

Ihre Vorteile Microprozessor gesteuerter, volldigitalisierter Fahrwerkstester für Fahrzeuge bis zu 3,5 to. zulässige Gesamtmasse Verzinkte Prüfmechanik mit Einbauwanne zur einfachen Fundamenterstellung, die geteilt oder kompakt installierbar ist Automatische Zentrierung des Rades auf Prüfplatten durch spezielle Formgebung Weltweit erstes Diagnosesystem mit    Messverfahren ( ca. 10 s ) zur typenunabhängigen Bewertung eines Fahrwerkes und der Stoßdämpfern über dem Bodenaufstandskoeffizient und EUSAMA+  - Prinzip = Masseverhältnis zwischen ungefederter und gefederter Masse des Fahrzeug Klare, gut ablesbare Echtzeit - Ergebnisdarstellung als Diagnoseeinheit für die Beurteilung komplexer Fahrwerke, optional auch mit Werkstattvernetzung Überwachung aller sicherheitsrelevanter Prüfabläufe  Serienmäßig mit meheren Schnittstellen für Datenvernetzung ausgerüstet ( z.B. RS 232, CAN Bus ) Qualität nach DIN ISO 9001 CE - zertifiziert

Der FW 67 ist serienmäßig als geteilter Prüfstand ausgeführt und eignet sich insbesondere für die Überprüfung von Fahrzeugen bis 3,5 to zulässiges Gesamtgewicht. Sowohl die Microprozessorsteuerung als auch die volldigitalisierte Anzeige unterstützen im vollen Umfang alle Anforderungen einer modernen Prüfung von Kraftfahrzeugen.

Durch den Einsatz modernster Hard- und Software verfügt der Prüfstand über eine eigene Intelligenz mit Bedienerführung im Automatikmodus, die es ermöglicht Messwerte, wie Bodenaufstands-koeffizient in % (nach EUSAMA) und EUSAMA+ Masseverhältnis, anzuzeigen und selbständig verschiedenen Achsen oder Rädern zuzuweisen.

Der Prüfstand verfügt ebenfalls über alle Grundfunktion zur Überwachung der Prüfabläufe, einen automatischen Selbsttest sowie eine Anlaufkontrolle.

Ein übersichtlicher Ausdruck mit Information zu statischer und dynamischer Radlast, Resonanzfrequenz, Bodenaufstandswert und Masseverhältnis erleichtern die nachfolgende Auswertung über optische Bildschirmauswertungen oder Ausdrucke. Dabei werden Bodenaufstandswert und Masseverhältnis gegenübergestellt. Die Auswertung gibt so eindeutige Auskunft über den Verschleißzustand bezogen auf jedes einzelen Rad und das gesamte Fahrwerk.

Die kompakte Einheit der Mechanik ist überfahrbar, serienmäßig verzinkt, wird bodenebenen eingebaut und geeignet sich damit auch für den Fahrbereich. Der Prüfstand ist CE - zertifiziert und wird unter dem Qualitätsmanagmentsystem gemäß DIN EN ISO 9001 ausschließlich in Deutschland hergestellt.

Verständliche Anzeige der Messergebnisse

Eindrucksvolle Diagnosemöglichkeiten

Geräuschsuche - einfach und nachvollziehbar

	Bodenaufstandswert
	Masseverhältnis
	Resonanzfrequenzen
	Statische u. dynamische Radlast
	Differenzen zwischen allen 4 Räder ( paralell und diagonal )
	Unregelmäßigkeiten in Frequenzen mit Warnhinweisen
	Fahrzeugspezifische Resonanzfrequenzen ( optional, aus der Geräuschuntersuchung )

Das Protokol - einfach, anschaulich und informativ inklusive Warnhinweise bei besonders auffälligen Schadensbildern

	IR Fernbedienung
	Farb- oder Laserdrucker
	Unterschiedliche Netzwerk Schnittstellen
	Vibrationstest zur Geräuschermittlung

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