Büro ( Administration )

Hier steht das "DataCenter" als Hauptanwedung mit zentraler Datenbank zur Verfügung. Von dieser Stelle aus erfolgt die Registrierung der Kunden und Fahrzeugdaten, die Auftragseinlastung für einzelnen Prüfungen an Fahrzeugen, die Verwaltung aller Messergebnisse mit der Möglichkeit einen zusammenfassenden Testbericht zu generieren, die Administration aller Soll - Werte für die einzelnen Meßgeräte der Prüflinie sowie die Möglichkeit zusammengefaßte Meßergebnisse zu einem entfernten Server zu senden.

Inspektor Terminal

Dieses Terminal ist zentraler Anlaufpunkt der Inspektoren, welche innerhalb dieser Prüflinie die Untersuchung der Fahrzeuge durchführen oder überwachen. Alle bereits im System eingelasteten Aufträge stehen hier als Liste für den Inspektor zur Verfügung. Der Inspektor muss sich hier mit seinem elektronischen Ausweise identifizieren.

Abgastester Kombnation

Die Abgastester Kombination bestehend aus Infralyt CL (4-Gas Tester) oder Infralyt SL (4-Gas Tester mit OBD) oder Infralyt EL (5-Gas Tester) für Fahrzeuge mit Benzinmotor und dem Opacylit 1020 oder Opacylit 1030 ( OBD ) für Fahrzeuge mit Dieselmotoren sowie notwendiges Zubehör für die die Messungen, PC Ausrüstung mit TFT Monitor sowie Wagen für diese Ausrüstungen. Die Messergebnisse werden nur als offiziell in der Datenbank anerkannt, wenn vorher die elektronische Identifizierung erfolgte.

Identifizierungssäule

Die Identifizierungssäule dient der voll - automatischen Registrierung des Inspektors mit dem dazugehörigen Fahrzeug ( Auftrag ) im System. Der in dieser Säule integrierte, berührungslose Ausweis - Reader ermöglicht es, ohne Verlassen des Fahrzeuge an dieser Stellen einzuchecken und damit automatisch die nachfolgenden Messergebnisse dem Fahrzeug ( Auftrag ) zuzuordnen.

Spurprüfung

Bei der SP 110 / SP 120 Prüfplatte handelt es sich um einen microprozessor - gesteuerten, volldigitalisierten Prüfstand zur Messung einer positiven oder negativen Spureinstellung an LKW bis zu einem Radgewicht von 9 to. Der Prüfstand wurde mit einer völlig neu konzipierten Anzeige inklusive LCD ausgerüstet, der Anzeigebereiche jetzt bis 10,0 mm/m in beide Richtungen erlaubt. In dieser Prüflinie wurde die Anzeige direkt auf den Kraftschrank des Bremsenprüfstandes platziert.

Leerlaufrollenteppich

Der Leerlaufrollenteppich LRT 180 dient der Unterstützung der Bremsenprüfung als auch der Wegstreckenmessung für permanente und nicht-permanente Allradantriebe. Der hier eingesetzte LRT 180 bietet die Leerlauffunktion über die gesamte Prüfbreite des Bremsenprüfstandes sowohl vor als auch dahinter und ist mit einem vollautomatischem Bremssystem ausgerüstet. Damit is es möglich selbst mit 3 angetriebenen Achsen den gesamten Prüfstandsbereich ohne Problem zu befahren.

Bremsenprüfung

Entsprechend dem Anwendungzweck können hier verschiedene Prüfstandsmodelle eingesetzt werden. In diesem Beispiel wurde der B 100 A-R 18 uL verwendet. Die Besonderheit dieses Prüfstandes ist die Möglichkeit der Benutzung des integrierten Lifts zusammen mit einem umschaltbaren Rollenabstand. Damit kann der Prüfstand gleichzeitig als Lastsimulator zur Erzeugung zusätzlicher Achslast verwendet werden und deckt sowohl sehr kleine als auch sehr große Raddurchmesser ab. Dieser Prüfstand bietet weit mehr Details als hier beschrieben. Bitte informieren Sie direkt in der Produktbeschreibung.

Leerlaufrollenteppich

Der Leerlaufrollenteppich LRT 180 dient der Unterstützung der Bremsenprüfung als auch der Wegstreckenmessung für permanente und nicht-permanente Allradantriebe. Der hier eingesetzte LRT 180 bietet die Leerlauffunktion über die gesamte Prüfbreite des Bremsenprüfstandes sowohl vor als auch dahinter und ist mit einem vollautomatischem Bremssystem ausgerüstet. Damit is es möglich selbst mit 3 angetriebenen Achsen den gesamten Prüfstandsbereich ohne Problem zu befahren.

Sensorstation

Die Sensorstation ist die zentrale Stelle für alle notwendigen Zusatzsensoren für Druckluft, Pedalkraft oder Hydraulikdruck, die während der Bremsenprüfung notwendig sind. Die in der Prüflinie verwendeten Sensoren sind per Funkverbindung mit dem Bremsenprüfstand verbunden, um eine einfanche und schnelle Handhabung zu gewährleisten. Alle Daten werden auf diesem Weg in Echtzeit an den Prüfstand weitergegeben und über die Großanzeig dargestellt.

Gelenkspielprüfung

Der GST 150 ist ein elektro-hydraulischer Gelenkspieltester, der es ermöglicht ein in Lagern und Gelenken vorhandenes Spiel an Kraftfahrzeugen zu ermitteln. Der Püfstand ist serienmäßig mit einer Programmsteuerung ausgerüstet, die es erlaubt, den Gelenkspieltester in einem vollautomatischen Modus mit bis zu 8 freiwählbaren Automatikprogrammen arbeiten zu lassen.

Schallpegelmessung

Die automatische Inspektionslinie erlaubt die Integration eines Schallpegelmessgerätes mit Stative und Verbindung zum Netzwerk. Je nach Kundenbedarf können wahlweise Schallpegelmessgeräte der Genauigkeitsklasse 2 oder Genauigkeitsklasse 1 integriert werden.

Scheinwerfermessung

Die automatische Inspektionslinie erlaubt die Integration eines Scheinwerfereinstellgerätes. Alle Daten werden nach Abschluß der Überprüfung an die zentrale Datenbank gesendet. Von dieser Postion aus meldet der Inspektor die Prüfung als "abgeschlossen" an die zentrale Datenbank. Der Inspektor kann ab diesen Zeitpunkt mit der Erledigung eines neuen Fahrzeuges ( Auftrag ) beginnen.